[全球网络财务综合报告]最近，中国促进国际贸易委员会汽车行业委员会主席Wang Xia表示，在中国行业中，市场能力损失，收入和市场集中度的进一步增加是中国行业的共同特征。在投资中国高速经济发展的机制和本地投资以夺取行业的强制性高度时，汽车行业的整合和加强浪潮是不可避免的。较早的Pangang International发布了一份报告，该报告称，从新的能源汽车行业和智能驾驶行业的角度来看，其渗透率的显着提高是目前该行业最重要的驱动力。这引起了行业规模的显着增长，尤其是中国相关行业的发展。渗透率发票此处的LVED包括新的能量车，高速NOA和/或Urban NOA，以及智能驾驶SoC和LiDAR等智能驾驶功能。 潘宁国际（Panin International）还指出，在这项调查之后，我们仍然感到各种汽车和公司公司的急速追求销售和股份增长。在某些价格细分市场或某些行业的渗透率达到50％之后，领先的公司进入了一个分支机构甚至有利可图的州。它给仍在追求分支机构的公司带来了更大的安全压力 - 尽管应该追求相同的数量并共享改进并提高盈利能力。在交流的研究期间，我们看到一些公司通过大大降低成本进入收入阶段。面对新闻，BYD董事长Wang Chuanfu表示，今年该公司的销售数据将很棒，预计在海外销售将在未来增加月亮 - 月的长时间。在下一个3到5年，该公司将推出一系列智能驾驶技术。 BYD集团品牌和公共关系部总经理Li Yunfei表示，该公司将在“反侵入”中使用创新技术。