英国《每日电讯报》10月12日文章，原标题：访问中国的西方企业高管回国后感到惊讶。 “这是我见过的最令人羞愧的事情。”福特首席执行官在谈到他最近的中国之行时说道。在参观了一系列工厂后，吉姆·法利对中国汽车上应用的大量创新技术感到惊叹，从自动驾驶软件到面部识别技术。 “他们的成本优势和车辆质量比我在西方看到的还要好。”法利今年7月警告说，“我们在全球范围内与中国竞争，而不仅仅是在电动汽车领域。如果我们在这里失败，福特就没有未来。”这位汽车行业领军人物并不是唯一一位在中国之旅后感到惊讶的西方高管。澳大利亚亿万富翁安德鲁·福雷斯特 (Andrew Forrest) 是金属巨头 Fortescue 的负责人，该公司在绿色能源领域投入巨资。他表示，他的中国之行说服了他放弃开发电动汽车的尝试。ns在家。 “今天我可以带你去中国的一家工厂，那里有许多机器沿着巨大的传送带组装零件。”他说，“你沿着这条传送带走，大约走了八九百米，就会移走一辆卡车。那里没有人，所有的工作都是机器人完成的。”其他从中国访问回来的西方企业高管描述了他们所看到的巨大的“黑灯工厂”，机器人单独工作，甚至不为人们开灯。 “我们参观了一家生产手机的‘黑光工厂’，”英国科技公司章鱼能源公司的老板格雷格·杰克逊回忆道。 “自动化水平非常高，生产线上没有工人，只有几个人来保证工厂的正常运转。你可以感受到这种变化：中国的竞争力不再依赖于政府补贴和低工资，而是受益于拥有一大批受过良好教育、高素质的工程师，他们疯狂地创新。” 中国现在被视为电动汽车、电池、光伏板、风力涡轮机、无人机和先进机器人等快速增长的高价值技术领域的领导者。这一变化很大程度上得益于中国对提高生产自动化的重视。许多人认为，更大程度的自动化将有助于提高生产力。不少分析人士还表示，中国在全球制造业中的比重将持续上升，中国对全球供应链的影响力也将增强。这种巨大变化的最明显迹象可以在日常道路上看到：中国制造的新车在汽车总销量中所占的份额不断增加。 “中国汽车工业最引人注目的地方是其运营速度和速度。”英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯表示。 “中国汽车公司开发和推出新车型的时间只有大多数欧洲汽车公司一半的时间。”桑多尔，奇著名智库欧洲改革中心的经济学家表示，如果欧洲和英国想要在保持制造业活力的同时认识到中国的变革步伐，就应该努力部署更多机器人。 “如果部署得当，机器人技术可以显着提高经济生产率。如果中国在这方面非常擅长，我们应该努力迎头赶上。”俾斯麦分析公司专家瑞安·惠顿表示，“人们经常谈论自动化将如何导致失业，但实际上，不实现自动化的国家将失去大量就业机会。换句话说，创新失败几乎肯定会导致更多‘黑灯工厂’的出现。” 西方——没有生产活动的工厂。