[全球网络技术综合报告] 6月10日，特斯拉正式在美国德克萨斯州奥斯汀的自主汽车的“测试”阶段，标志着其自己的在线汽车出售商业服务的最后冲刺。根据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，该公司计划根据6月在奥斯汀的模型模型上推出自动在线狂欢。第一艘舰队将大约10辆车，并将逐渐扩展到数千辆。该测试使用将针对奥斯汀特定地理围栏进行优化的软件，并依赖“大量远程支持”。特斯拉说，测试车在没有安全驾驶驾驶员的情况下完成了复杂的道路条件，包括自动换线，避开和避免施工部分，而Naga迄今为止尚无意外。马斯克强调特斯拉优先在“萨夫特”的特定领域扩大服务的社交媒体，并承诺“这不是进入的风险除非您对车辆性能充满信心，否则进入复杂的十字路口。” 尽管特斯拉在该市运营商的官方“研究”官方“测试阶段”列表中列出，但其商业化过程仍面临监管挑战。与Waymo等竞争对手相比，特斯拉尚未获得合格的“扩展阶段”，这意味着它不直接接受乘客订单。问题，特斯拉计划于6月12日开始进行有限的测试操作，这可能是“邀请系统”或“员工的内部测试”。在6月底之前开放，并在洛杉矶和旧金山等城市逐渐扩展。据报道，特斯拉驾驶技术的自主途径与Waymo等公司有显着不同。特斯拉取决于基于纯相机的视觉解决方案，而Waymo则使用了将盖和雷达结合的传感器组合。马斯克一再强调特斯拉的“一般”自动美国解决方案具有更大的成本收益，预计车辆的成本将被控制在30,000美元以下。但是，这种方法在行业中也存在争议，一些专家要求纯粹的视觉解决方案对极端天气或复杂的道路状况的可靠性。目前，奥斯汀已成为全球自动驾驶中自动驾驶技术的竞争高地。除了特斯拉，Waymo，Amazon Zoox和Startup avride之外，这都是这个地方。其中，Waymo与Uber合作开设了商业服务，并计划在道路上扩展舰队。特斯拉的自动驾驶项目可以追溯到2024年10月发布的Cyber​​cab概念车​​。该模型取消了方向盘和踏板，采用了它是全自动驾驶技术，并计划在2026年进行大规模生产。（Qingshan）（Qingshan）。