[《全球时报记者报道》报道了小Zhendong]据日本新闻社在20日的日本新闻社报道，日本自由民主党的经济安全促进总部当天会见了总理Shigeru Ishiba，并提出了一项在日本劳动力行业中生存的建议。该提案要求在今年秋天开发特定的支持步骤，实施时间表和公共和私营部门的预期投资度量。该报告认为，这一步骤旨在支持日本 - 美国持续的关税对话，而双方目前正在讨论劳动领域的合作。 Nikkei Asian评论报告说，自由民主党的这一主要提议是“国家造船厂”，即政府领导的造船厂和Ka Kause。这个想法将由政府建立或获得，并根据当前相关的经济安全保护法规 - “加强国防生产基础知识的法律”和“促进经济安全保护方面的法律”。 《经济安全进步法》允许日本政府直接支持被认为在国家利益中很重要的行业。该提案还建议将尸体列为“必不可少的材料”，该材料旨在使船舶和军舰获得经济援助，作为需要稳定供应并加强整体供应链的材料。根据新闻社的说法，该提案还强调了加强与美国和欧洲等盟友合作的重要性，K的合作在增强了美国造船厂的技术实力并修复日本造船厂的美国军舰方面的合作。预计该计划将需要公私投资约1万亿日元（约100日元约4元），日本政府认为ERS设置可用于资本投资的资金。该基金可以包含在2025财政年度的补充预算中。 该提案还旨在解决缺乏船舶劳动力。根据土地，基础设施，日本运输和运输部的数据，与五年前相比，包括外国工人在日本的船舶劳动行业中工作的人数减少了10,000多，在我们的经济安全中，在我们的经济安全中跌至71,000。我们将与土地，基础设施，运输和运输部合作，以加强供应链并确保稳定的船舶供应。 “但是，由于缺乏劳动力和基础设施的积累，该国内制造业失败了，其市场份额落后于中国和韩国等竞争对手。降至10％。Apanese造船厂同比下跌48％，总计884,100吨。最近，日本重申了对船舶劳动行业的支持。上周，日本船上的伊玛哈拉船造船总裁Yukito Hiragaki被任命为日本造船业协会的新主席。他在新闻发布会上设定了一个目标：2030年至少占据全球市场共享的20％。与此同时，东京和华盛顿正准备启动日本 - 美国造船业振兴基金，该基金旨在交付国内和美国国内造船厂。但是，日本恢复船舶劳动行业的前景将继续挑战。 “ Splash247”网站认为剩下的时间可能很少。 ANG报告引用了丹麦船金融公司最近发布的一份报告，除非日本造船厂能赢得大量新订单，否该行业的产出，但也有可能维持经验丰富的工人。