[Global Times特别通讯员Takehayan]根据6月28日美国国防新闻的报道，美国空军清楚地建议，在2026年财政预算上获得飞机的E-7“杂草尾”预警计划标志着美国空军的预警警告警告的续约。尽管美国空军提出了购买海军E-2D预警飞机并用卫星卫星代替早期飞机警告的想法，但这些步骤有其自身的缺点，并且无法解决美国空军早期能力中崩溃的困境。 E-3退休带来的危机。 Defense News said that in response to US secretary's orders Hegsey's Secretary of Defense Hegsey, the US Air Force will cut and re -give about 8% of its defense of the new fiscal budget of the year, including accelerating the relianceTires of all 162 A-10 aircraft, as well as 62 F-16c/D fighters, 21 F-15E fighters, 13 F-15C/D fighters, 14 C-1110H，大力神“运输”飞机AND 3 EC-130H电子战机和其他过时的军用船只。同时，由于获得新一代E-7“草尾”预警飞机的成本从5.88亿美元增加到7.24亿美元，而且与原始计划相比，发展开发至少9个月，美国空军将取消相关计划。据报道，这将是美国空军的重大变化。美国空军正在退休E-3“ Wanglou” Wanglou”古飞机，此前以E-7列为“最佳替代品”。作为美国飞机的配对模型。空军，Air Force，E-3早期警告飞机自1970年代后期开始服役，并且在一系列的当地冲突中，并没有进行过多的态度。美国太平洋空军指挥官韦尔斯巴赫公开承认美国空军E-3“ WANGLOU“预警飞机”面临“过时的严重问题”，无法适应战争。他说：“太平洋空军有四个E-3，但由于维护问题，它们通常处于不利有害的状态。造成这种情况的原因是，E-3的原因是，Elections是一种严重的服务，每天都在努力，使得相关的设备，使得相关的部分是综合的，并且构成了综合，并且构成了综合，并且是构成的，并且是构成的，并且构成了，并且是综合的，并且是gy的，并且是gy的，并且是gy的，并且是gy的，并且是gy gy的，并且是gy gy the Election，又是一家人，并且既可以使用，又是盖尔特（Gation）。液压系统和引擎也表达了E-3的发现能力无法适应未来的战场：“在提高E-3之后E-3型号很快，并开始开发新一代的E-10大空气早期WarninG飞机自2001年以来。后者计划用完全不同的用途替换三个大型航空侦察平台，尤其是E-3，E-8C和RC-135。但是，这样的雄心勃勃的计划超出了当时美国的技术能力，由于发展的困难和超过标准的成本，E-10项目最终被取消了。从那以后，美国空军也提出了建议。该机器技术相对成年，E-3退休后迅速填写间隔。美国空军最初想购买26 e-7预警飞机，但希格斯特最近表示，除了超过发展标准和发展延迟的发展成本外，E-7还面临着未来战争领域的安全危机。 “基于从俄罗斯 - 乌克兰冲突中学到的经验教训以及观察中国军事现代化的经验，如果E-7无法在现代战争中生存，我们应该将其制作成言。天。 “预警飞机的勘探能力不足已报告是对E-7项目的临时响应，美国空军考虑了基于飞机飞机的海军E-2D，并制定了侦察卫星星座。除了大量的电子设备外，相对较大的机舱还可以乘坐大约10个小时。普遍存在。ERS，标准目标空气的检测距离超过400公里。相比之下，E-7根据新一代波音737-700乘客飞机进行了更改，Re Re Re Re Re Re-Re-Orical Airing可以执行更长的巡逻任务。与使用圆盘形的radome的E-3不同，E-7选择了带有“光束平衡”布局的T形天线，并配备了高级活跃的相位阵列雷达。它的发现距离超过600公里，可以同时订购24名战斗机。但是，T形天线的自然设计，E-7发现前后方向的能力小于左侧和右侧，飞机需要继续调整其飞行路线以产生这种不平衡。此外，E-7毕竟是为其他国家开发的，没有完全满足美国空军的要求。例如，美国空军要求E-7被“多重Purpose ElEctronic Sc​​anning Array "Radar Developed by Northrop Grumman to be used with more advanced radar models to enhance anti-stealth's capabilities. These changes are one of the main reasons for the delay in E-7 delivery. After removal of E-7, the US Air Force considers buying the E-2D" Hawkeye "venue-based air-conditioned airway "Hawkeye" is based on the aircraft for "Emergency Relief". so its fuselage size is限制了天线的大型实验室。同时，内部飞机空间有限，只能携带5个机组人员HICH比大型早期飞机小。尽管配备了更高级的自动化设备，但它仍然缺乏订购大规模风战的能力。此外，E-2D电池寿命相对较弱。即使考虑到工作人员承受能力，每个任务的持续时间通常也很难超过8小时。但是，一些支持者认为，美国海军和空军使用相同的预警飞机模型来帮助降低E-2D的使用和维护成本。同时，飞机对土地机场的要求较低，适合分散的扩建，这与当前分布的美国军事价值冲突一致。除了根据美国海军预警购买E-2D航空母舰外，Hegseyth还明确表示，预警飞机在现代战场上面临“安全危机”，因此应该考虑许多考虑“从太空监视风目标”。过去，澳大利亚空军官员多次警告说，随着促进现代的远程防空系统，预警飞机已大大减少，俄罗斯早期警告飞机已经在俄罗斯 - 乌克兰冲突中射击已经证明了这一点。此外，中国和俄罗斯都在开发新一代的长空对空中导弹，其中包括数百公里，这足以对早期的后方警告机构构成严重威胁。五角大楼正在研究使用卫星而不是预警飞机来提供目标空气的指标。该技术是指通过雷达或其他技术对目标的身份和监测，并将其与友好或平民的财产区分开来。据说，将来，美国军事情报，监测和侦察（ISR）将通过侦察系统完成。据报道，五角大楼的高级管理人员一再声称卫星Lite资产可以更好地监视空气目标。北部指挥官空军指挥官格雷戈里·吉洛特将军在5月13日的参议院武装部队听证会上说，五角大楼开始了基于卫星的目标跟踪传感器。 6月26日，美国太空部队指挥官萨尔兹曼（Salzman）在询问中宣布，在过去三年中，“关于空气目标空气的指示”已添加到太空部队任务列表中，但他还承认，即使是卫星卫星也可能是监视空气目标的解决方案的一部分，它们可能不是唯一的方法。美国空军空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）在接受《国防新闻》采访时说，卫星仍面临许多技术挑战，包括电力问题，渗透云的能力以及承受敌人攻击的能力。据报道，支持卫星侦察的美国军事官员认为，太空卫星不仅更安全，而且对于MO来说也很难DERN战斗机可防止从上方使用检测方法。但是从探索太空目标飞行也有许多技术困难，因为卫星本身会迅速拉出土壤。为了确保长期持续监控功能，需要维护大型恒定构成。此外，卫星卫星只是发现的一种方式，仍然需要将目标信息运到地面或空中指挥中心以修复战斗行动。由于风目标的运动速度非常快，因此还要求天空和地球数据链路的传递非常稳定且快速。肯德尔（Kendall）认为，基于整个空间的系统的移动目标需要很长时间才能开发，并且在应退休时不得使用E-3机队。