【环球网科技综合报道】10月30日，据日刊产业新闻报道，松下控股宣布了一项重要计划，到2035年将电动汽车用锂离子电池成本较目前市场平均价格降低近40%，力争进一步推动电动汽车产业链降本增效。据了解，松下增持将通过多维度措施实现目标成本。从基础材料和制造工艺优化来看，正极材料是锂离子电池成本的主要构成部分，约占电池总成本的40%。松下能源公司生产的锂离子电池使用镍作为正极材料。在此之前，公司计划到2030年左右将镍的使用量减少40%以上，同时简化电池加工工艺，降低材料消耗和生产成本。在利用规模经济方面，松下能源还将抓住大规模生产的优势，扩大生产规模，提高工厂运营效率，进一步降低单位成本，最终力争将电池成本降低到每千瓦时60美元以下。值得注意的是，松下能源主要客户特斯拉在电动汽车领域的销售业绩将对实现成本削减目标产生重大影响。作为重要合作伙伴，特斯拉的市场销量与松下的电池规模和生产负荷直接相关，进而影响规模效应和控制效果。 从行业总体情况来看，目前锂离子电池价格持续下跌。彭博新能源财经数据显示，到2024年，包括电动汽车和储能系统在内的电池组平均价格将降至2013年的七分之一左右。到2024年，电动汽车电池组的年龄价格将低于每千瓦时100美元。从市场结构来看，以中国厂商为主的磷酸铁锂电池几乎占据了全球市场的半壁江山，市场竞争激烈。对于目前市场上主流的磷酸铁锂电池，松下能源表示，由于其容量和性能的限制，它从未生产过这种类型的电池。不过，在磷酸铁锂电池性能不断提升的同时，松下能源计划继续优化镍电池，在保证性能收益的同时，进一步提高成本竞争力，以稳定和扩大其在车用电池市场的份额，应对行业竞争和市场需求变化。 （春俊）