2025年10月15日，黑莓有限公司旗下QNX发布全球研究报告——《驱动未来：SDV开发者报告》。报告显示，日益复杂的环境和频繁的软件召回正在深刻重塑SDV（软件定义汽车）的发展格局。然而，中国的数据在几个方面表现出独特的趋势，展现出更具弹性和搜索性的汽车软件开发生态系统：在环境压力下保持高度灵活性，对安全标准保持务实态度，面对行业挑战保持开放心态，积极拥抱最新技术中的人工智能变革。本次调查共覆盖北美、欧洲和亚洲的1,100家汽车软件开发商，其中包括100名中国受访者。全球监管的严格监管凸显了中国开发商的坚韧。随着技术的快速发展，全球监管环境面临着安全标准日趋严格和合规要求日趋复杂的双重压力。仅 2024 年，全球将出台 500 多项与汽车技术相关的新法规和立法提案。 约三分之一 (33%) 的全球受访者表示，不断变化的合规要求阻碍了开发进度，其中网络信息安全、软件更新和 OTA 要求、数据隐私和安全被认为是最具挑战性的。为了满足不断提高的安全标准，许多 mga 开发团队重新组织了他们的工作优先级和资源分配。 58% 的开发人员表示，最近的软件迭代极大地改变了他们的开发方式，近 40% (38%) 的开发人员将其视为“重大调整”。 S&P Global Mobility Tagliavin 的软件、汽车供应链和技术首席分析师 Manuel Tagliavini 表示：“监管框架不断演变ve，但仍然很难跟上变化的步伐。相比之下，中国汽车软件开发商在监管弹性方面表现出更好的表现：51%的中国受访者表示监管升级不会减缓开发周期，几乎是全球平均水平（25%）的两倍； 14%的中国受访者表示发育迟缓，但这一数字是所有受访地区中最低的。针对日益频繁的召回和软件故障，67%的中国受访者表示，没有感受到此类事件对开发流程的明显影响，显示出明显高于全球的抗干扰能力。这个数字体现了中国在SDV领域独特的生态优势：完整的汽车产业集群为开发商提供了强大的内部调整空间，在面临外部监管压力时，产业链各环节可以快速协调。与此同时，中国科技公司尼斯拥有快速迭代的能力，使他们能够在面对监管变化时表现出更大的灵活性。发展瓶颈阻碍了SDV的监管压力，进一步加剧了现有的发展瓶颈。参与全球调查的开发者指出，开发时间长（37%）、调试和测试困难（36%）以及集成复杂性（36%）是主要挑战。值得注意的是，只有 30% 的受访者认为当前的开发环境在生产力方面表现“良好”。消费者期望与软件交付时间之间日益扩大的差距进一步加剧了效率低下的情况——受访者将其归因于监管延迟（52%）、技能差距（44%）和流程无效（44%）。展望未来，汽车公司正在转向应用创新，全球高达 80% 的开发者认为 OEM（原始设备制造商）必须转移注意力从基础设施到应用层的创新。在这一点上，中国开发商的认同度为84%，在所有分析地区中排名第二。这种转变被视为加速产品发布和提供差异化​​用户体验的关键。与此同时，全球93%的开发者表示跨行业合作对于他们当前的项目很重要，其中一半的开发者表示强烈支持合作开发。总的来说，这些发现表明，通过战略联盟和重新考虑工程资源，该行业可以释放更大的创新潜力。人工智能和自动化可以重塑进步的散文。全球开发者普遍看好AI在汽车软件领域的前景。其中，中国开发者表现出最高的乐观程度：94%的受访者认为人工智能将发挥重要作用，70%的人预计人工智能将发挥“重大作用”并成为未来发展的方向。深度融入开发流程；另有24%的人认为人工智能将发挥“变革性作用”，成为未来发展的主要驱动力。一系列数据体现了中国SDV产业的稳健发展，汽车软件开发商对AI应用保持着理性的态度。 QNX Wall 首席运营官兼产品工程与服务主管 John Wall 表示：“这项研究证实了全球汽车制造商的困境：监管变化的步伐、消费者期望的提高以及开发和维护核心软件的复杂性正在减缓 SDV 开发并影响制造效率。工程团队建立了正确的合作伙伴关系，并专注于创新的车内体验。QNX 受到全球客户的信任。 世界，包括宝马、博世、大陆、东风汽车、吉利、本田、奔驰、丰田、大众、沃尔沃等。