威马汽车是2018年实现量产交付的汽车制造新势力代表企业，拥有温州、黄冈两个生产基地，拥有完整的产业整合和自身制造能力，在电动汽车“三电”系统、智能座舱、自动驾驶等领域有一定的长期技术积累。近日，完成重组后的新威马发布《供应商白皮书》，提出“务实进取”的发展方针，确立了以规模效益提升为核心的“三步走”战略目标。规划显示，公司预计到2026年实现年产销10万辆，2028年增至25万-40万辆，2030年产销目标接近100万辆。未来，新WM决定聚焦市场主要需求，将推出10余款新品五年内推出车型，涵盖从A00级到C级各个品类，包括轿车、SUV、MPV等。据此前报道，威马温州生产基地已持续生产EX5、E5等车型。首批产品主要用于市场发行、渠道测试和收集用户反馈。这一转变标志着WM新生产体系的恢复进入重要阶段。产品方面，新WM已将重点车型锁定为现有车型继续生产计划。首批恢复生产的EX5、E5车型是基于市场体验经验和用户验证。 新白威马文件明确了债务清偿安排：对于普通债权人，金额在15万元及以下的，将在法院批准重整计划后6个月内获得100%现金清偿；超过15万元的份额，首15万元仍按现金，超出部分按比例分享受益权。此举体现了新威马处理债务的负责任态度，有助于恢复供应链合作。市场和销售方面，新威马重启经销商网络建设，针对C端和B端市场采取双管齐下的策略。 C端推出针对老用户的深度折扣和积分奖励机制，B端则继续与出行平台、租赁公司开展批量合作。国际市场方面，据悉，新威马将于2025年至2026年将KD工厂设在泰国，开拓东南亚和中东地区。目前，部分出口订单正在落实中。随着产能恢复、供应链重组和市场渠道重启，新威马重回行业竞争正轨，后续发展值得关注。